Alexandre Darracq né le 10 novembre 1855 à Bordeaux et mort le 2 novembre 1931 à Monte-Carlo ingénieur, industriel et pionnier de l’automobile.
En 1896-1897, il crée Automobiles Darracq à Suresnes (près de Paris). Il est l’un des premiers à miser sur la production en série et la standardisation.
Innovations notables :
- Châssis en tôle emboutie (au lieu du bois).
- Utilisation massive de machines-outils plutôt que du travail manuel.
- Voiturettes légères et abordables (comme la célèbre « Flying Fifteen » de 1904).
En 1904, Darracq produit plus de 10 % de toutes les automobiles françaises, devenant l’un des plus gros constructeurs mondiaux à l’époque. En 1906 il fonde en Italie la Società Anonima Italiana Darracq qui deviendra Alfa (puis Alfa Romeo) en 1910.
Il se retire progressivement de l’automobile après la Première Guerre mondiale. Il investit dans d’autres secteurs (casino de Deauville, hôtellerie sur la Côte d’Azur, dont le Negresco).
Monument en marbre blanc œuvre de Paul Landowski. Il figure un gisant (la défunte Madame Darracq), le départ de la défunte (relief sur le sarcophage), la forge (relief sur le tympan), une Piéta, la Bonté et l’Amour fraternel (trois reliefs décorant la niche)
- 2e division - cimetière du Père Lachaise
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